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IDF2016|PC“遭弃”,虚拟现实、无人驾驶成为英特尔主角“沙巴国际平台”

发布时间:2021-06-29 00:31:04人气:
本文摘要:无人机的英特尔Aero平台。

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无人机的英特尔Aero平台。Aero平台反对可以构建即插即用的周边设备,包括飞行中的控制器、SSD存储、LTE通信、实感技术。

从现在开始可以在网上销售,售价是399美元,但原始套件必须等到明年年初。二是IntelEuclid研发工具包。IntelEuclid开发工具包只有方形糖块的大小,内部构建了传感、计算、连接等单元,还配备了ZR300实感照相机、英特尔凌动处理器和无线连接模块,软件方面的笔记本电脑面向开发者的工具类应用程序另外,科再奇还说明了英特尔实感照相机400系列,反对室内和室外环境的使用,精度提高了。无人驾驶:FPGA成为核心竞争力的今年7月,英特尔和宝马、Mobileye与无人驾驶领域合作。

这次IDF,英特尔让宝马内亲站台看到了对无人驾驶的评价。从自动驾驶的五个等级来区分,目前整个汽车行业只碰到二级,也就是部分自动驾驶。

三级意味着司机可以和平手和眼睛。超过四级时,司机和乘客可以在车里睡觉。五级才是确实的无人驾驶汽车,汽车可以自己去任何登录地接你。

英特尔作为产业链的上层,能做什么?在车内,构建无人驾驶需要中央计算平台,包括驾驶员的动作控制、传感器集群、避免黑客攻击的安全隐私环境。在车外,我们必须有一个高性能的云计算解决方案,还包括数据分析和机器学习,创建新功能、高清地图定位、5G网络,确保汽车和后端的数据交换,以及无人驾驶的核心-相关环境的模式,即所有汽车、障碍物和行人都创建了虚拟世界形象,有了这些基础,汽车才能规划出正确的路径。总的来说,需要融合的传感器、计算机视觉技术和深度自学。

许多人可能首先误解了英特尔的CPU,但英特尔已经收购了FPGA制造商Altera。这条产品线在无人驾驶领域不会发挥更大的作用。

科再奇透露,2021年宝马、英特尔和Mobileye将无人驾驶技术投入市场,构建三、四、五级无人驾驶。此外,英特尔希望创建标准,开发人员可以根据同一个结构创建新的功能。

从这次IDF大会来看,英特尔已经将人才财力投入VR、人工智能、无人驾驶等新兴行业,PC业务已经成为英特尔未来的战略方向。这意味着英特尔和高吞吐量等芯片制造商已经打算回合,开始在这些新领域奔跑!原始文章允许禁止发布。下一篇文章发表了注意事项。


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